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一根導線的電阻為:0.105Ω/km×105km=11Ω;對一條線路融冰,有三相,從以上接線,可以知道這里不考慮分裂導線影響。
南方的凍雨導致這些降雨在空中還是水,但是落到了高壓電線上就結成了冰,冰越結越厚,導致電線不堪重負,最后被壓斷,或者高壓電塔被壓垮。
原理:目前技術上較成熟的高壓輸電線路自動除冰技術是采用增加導線中的電流,使之超過工作電流,引起導線發熱,從而使附著在導線上的冰、雪、霧凇等融化脫落。
工人將其安裝在覆冰的導線上后,可在距導線1.5千米內地面遙控機械傳動裝置實現對導線的除冰操作。
加大高壓線路的負荷電流使導線發熱,進行融冰。增加高壓導線中的電流,使之超過工作電流,引起導線發熱,從而使附著在導線上的冰融化脫落。
工人將其安裝在覆冰的導線上后,可在距導線1.5千米內地面遙控機械傳動裝置實現對導線的除冰操作,適用于地理環境復雜,人員不夠等情況下的導線除冰。
高壓電線上電壓那么高,電流也大,發熱也多,那電線上的溫度應該比較高,冰雪應該可以自己融化吧!其實看你分析得頭頭是道,卻沒想通這個問題,確實不應該啊。
大連是冬天不冷夏天不熱的城市,高壓線結冰影響供電的情況少之又少,也許大連的北三市可能出現這種情況或電線除冰?本人沒聽說過,不加枉評,也沒付之報端。
高壓電線是傳輸電力的,本身不會發熱,沒有除冰的功能,降低電壓更是不可能的,因為高壓線路電網都是并聯的,電壓低了就會整段跳閘高壓電線是傳輸電力的。
感謝邀請。這個題目看似有這種可能,其實你只要一計算就明白,這個命題不可能實現的。
A、高壓線上的熱耗功率為:△P=I2R線…若熱耗功率變為9△P,則有:9△P=I′2R線…由得:I′=3I,所以AB錯誤.C、又輸送功率不變。
大電流融冰是根據電流的熱效應,當大電流通過導線時,由于導線本身電阻的存在,將因功率損耗而引起發熱(Q=I2Rt)。
直流融冰要用交流電是因為高壓輸電線在冬季特殊氣象條件下,極易結冰,使電線和鐵塔重力負荷加重,將對高壓輸電系統的安全穩定運行造成嚴重影響。
我記得在學高中物理時,就聽老師講過高壓輸電線路通過自身電流導致輸電線路發熱而融解電線表面的覆冰,但具體操作不知道如何進行。
電業行業可以用瞬間高溫融化結冰,就會脫落。不必擔心。電業行業可以用瞬間高溫融化結冰,就會脫落。不必擔心。
目前世界上常見的除冰方法基本可分為熱力除冰、機械除冰與自然脫冰3大類.的確在實際中就有用人工用敲擊的辦法來除冰,不過還有通過施以大約33kV。
可以產生熱量從而達到溶冰的作用!可以產生熱量從而達到溶冰的作用。
熱力融冰法。熱力融冰法是指利用附加熱源或導線自身發熱,融化冰雪的方法。目前常見的熱力融冰法有過電流融冰法、短路電流融冰、直流融冰三種方法。
原理對高壓輸電線路覆冰會導致桿塔傾斜、倒塌、斷線及絕緣子閃絡,由此引起的線路跳閘、供電中斷等事故等問題。
高壓電線是一個相對而言電阻比較小的輸電設備,有電阻,那么它會在通電的條件下會產生一定的熱量,在電流一定的條件下。
電線路施加直流電壓并在輸電線路末端進行短路,使導線發熱對輸電線路進行融冰,從而避免線路因結冰而倒桿斷線。
是靠降低線路的輸送電壓,同段電路電纜的電流增大,電纜的功耗增大,電纜發熱來融冰。是靠降低線路的輸送電壓,同段電路電纜的電流增大,電纜的功耗增大。
先測出電阻,然后根據之前獲得的導線發熱參數,施加相應的電壓。就可以用發熱將導線上的冰融化掉,而不損傷導線。
這個簡單就看你有沒勇氣向常規挑戰,電流達到一定程度導線自己就會發熱化冰。
交流電除冰的成本更高。
電線除冰,用的是電流的熱效應。在任意一段導線上施加電壓,直流電壓產生的電流都大于交流電壓產生的電流。
在電線桿子上,用鏟車往線上撒鹽。就像清除道路一樣,清雪速度沒誰了。大家都知道如今太陽能,功能非常強大,因此我們可以用太陽能,把雪熱化。
好像沒什么好辦法,一般情況下是等待氣溫回升,冰自然溶化。如果結冰比較嚴重時,只能是派出巡線工,巡線敲冰。
2008年中國南方雪災是指自2008年1月3日起在中國發生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災害。
可以用除冰工具,如果不是很厚等化了就行,要除找專業人士更保險可以用除冰工具,如果不是很厚等化了就行。
竹竿/鐵錘敲擊法除冰,可以對低電壓等級的線路進行,如對10千伏及以下電壓等級輸電線路,龍門架或者桿塔實施人工除冰。
回答這個問題前先說明一下,高壓配送電線路的架設,塔桿,導線,絕緣子之間的尺寸、距離跟根據電壓等級的不同,進行了嚴格的、科學的計算。
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